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从自行车到操场,共享经济只是“你的我的我们
发布时间:2018-01-22 14:21

从自行车到操场,共享经济只是“你的我的我们的”吗?吾们不是共享单车。 共享购物车 除了遛娃的车以外,西安一超市是出现了“共享购物车”,运用方法相似于ofo共享单车,都是密码锁。共享购物车需求交押金99元,按运用时间收费,1小时1元。市民能够将购物车推回小区。 共享宿舍 除此之外,本年暑假期间,西南民族大学挑选50间学生宿舍,通过在校生安置规划和简略改造后,成为面向背包客和暑期外地来成都实习大学生的“共享宿舍”。西南民族大学后勤集团一名担任人称,入住者可通过在线预订或现场处理的方式入住,交纳押金100元后即可取得西南民大“一卡通”,期间,入住者一同共享学校食堂、图书馆等资源,日均单价约25元,第一批“共享宿舍”现在求过于供。 共享操场 除了在大学宿舍,浙江省还推出了共享操场,即操场白日由学生上体育课、展开体育活动运用;早、晚及寒暑假、节假日向社会开放。只需凭居民身份证等有用证件实名办卡,即可在全市17所学校、23个校区通用。 共享厨房 共享还出现在了餐桌上。湖北大学一个大四学生利用学校食堂,开办共享厨房。只需提早预定,付10元钱并带上自己的食材,就能在共享厨房烹饪菜肴。并且这位学生还预备在武汉各高校进行推行,乃至已经有出资人对学校食堂的共享方式很感兴趣。 《共享经济舆情大数据陈述》显现,2017年的共享经济开展迅猛,在出行、住宿、私厨、医疗、众包物流、效劳众包、教育、常识付费、内容创业、股权众筹十大细分范畴全面开花。与此一同,在许多的共享经济范畴内,安全保证、效劳质量、价格独占、个人隐私等四大方面的负面舆情事情数量较多。 有网民表示,“共享”概念不只是开花而是众多了,主要原因是对共享经济缺乏正确认识和有用监管。共享经济不是“筐”,不能啥都往里装。许多不合适共享、不合规律的,蹭上热门也飞不起来。 我国共享经济的成果与国情有关 关于当下的我国来说,共享经济范畴的各种“奇葩项目”,也许还正是我国当下新经济生机的代表。无桩共享单车已经成为我国立异的一大招牌,不仅在向海外输出,也有许多国际媒体报道和重视。而这一项目在开端,并不是那么多人看好,许多经验丰富的出资人也看走眼,以为是“伪需求”。但现在共享单车在国内的规划,已经是现象级的了。 这一成果,以及共享经济范畴大大小小已成或将成的其彼成果,除了要归功于创业者青云直上的愿望和决计,以及一二线城市较为宽松的市场经济环境外,很大程度上要归功于我国当下的国情。 首要,相比起创造出国际领先的技能或打造出改动国际的产品,寻觅到好的商业方式,也许是当下我国人愈加擅长的东西。因为技能门槛较低,参与者较多,充沛的竞赛能够诞生出好的主意,实际也证明,好的主意加好的履行,也能够发生了不得的事业。共享经济这波创业大潮就是挺合适我国人。 其次,相比起发达国家各方面的老练和次序,我国作为一个开展我国家,多年来各方面的欠缺,给许多立异项目有了最好的发挥舞台。典型如网购,移动付出,共享单车,在一些发达国家做不到我国这么大,是因为原有的方式或东西已经比较便利,相对难以替代。而我国有后发优势,所以在许多立异项目尤其是共享经济范畴,我国是有可能做到国际领先的。像“共享健身仓”也许就是一个很不错的主意,因为相比起发达国家,我国体育设施相对缺乏,所以这方面创业者完全能够测验大显神通。 共享经济在国外 2013年,《经济学人》杂志在其封面文章上第一次详细描述了共享经济的场景,到今天,共享经济在全球范围内蔚然成风,方式亦各式各样。在香港,也已经有“共享单车”“共享效劳”这样的渠道发生,但因多方要素约束,共享经济的开展及使用遍及尚待探究。 美国的共享经济 在共享经济体系下,人们可将所拥有的资源有偿租借给彼人,使得未被充沛利用的资源取得更有用的利用,即物品所有者将自己的搁置物品二次装备,然后取得收益,它着重“搁置”与“二次装备”。 此概念是建立在弱化拥有权、强化运用权的认识观念基础上的,在一些文明传统之下,人们是不乐于将自己的东西拿出来与陌生人共享的,但在西方国家,尤其是美国,是截然相反的,换言之,这也是现时共享经济在美国开展最为充沛丶最为接近“共享”的中心要义的原因之一。 其实早在“共享经济”概念正式成形之前,吾们便已对这种经济形状有所感知。如在西方国家留学时,除了学校供给的公寓,往往还有一种更为经济实惠的“寄宿”方式可供挑选,即当地家庭拿出搁置房间租给这些留学生,其实这已经算是严厉意义上的共享经济了。 “共享出行”与“共享空间”的代表者为享誉全球的Uber和Airbnb无疑,前者不仅是“共享出行”的代表,更被视为共享经济概念的开山鼻祖。Airbnb则是一家在线短租共享公司,大部分供旅行者租用。 日本的共享经济 因为国土面积狭小、人口密度大,日本对空间利用功率简直达到了极致。商业角度来看,日本有一种“小店文明”,与之构成鲜明对比的,是美国的超大商超。 日本有家创业公司叫做Nokisaki,上一年取得220万美元出资,CEO Akiko Nishiura希望能链接小店商户和商业地主,趁便也把日本可怕的泊车问题也处理了。 Nokisaki的官网 Nokisaki在日语中的意思是房顶下一个小小的空间。Nokisaki将传统房地产市场中没有被处理、没有被利用的泊车场信息采集到一同,为小生意人供给开店的当地。现在Nokisaki的网站上有超越13万个注册用户和4000个泊车场。 在日本,最常见的泊车场是投币式的收费泊车场。因为设备没有联网,车主只要抵达泊车场才可能知道能否泊车,花上30分钟乃至1个小时来寻觅一个车位在日本并不罕见。 Nokisaki正在处理这个问题,车主在动身之前能够在网站上预定搁置泊车位。讲到这儿,尔可能还觉得有点困惑,泊车场、车主、小店、到底是什么关系? 实际上,Nokisaki主要效劳于个人或许超小型商户,这类商户的需求是需求短期、小面积的运营铺面,这种业态被称为“Pop-up Shop”,就像打游击一样俄然出现,过一阵子又俄然消失的小店,一般是衣服、鞋子或许季节性商品如蔬菜等。 图为Kakao快闪店,只运营1~6个月的快闪店是各大品牌爱玩的营销招式之一。 CEO Akiko Nishiura表示,日本惯例泊车场的市场规划大约为30亿美元,但而以为这个市场有一部分可能会被相似Pop-up Shop这样的效劳分摊掉。 并且,Akiko Nishiura以为Pop-up Shop的市场潜力要远远大于泊车分摊效劳,传统零售市场在日本的增速正在放缓,Pop-up Shop供给了一种愈加灵敏的零售方式。 不能任性乱用“共享”概念 从最初共享经济激发了消费者巨大的新鲜感,到现在遍地开花的共享概念令大众几近麻痹,共享经济遭受的困难与质疑越来越多,它的影响力和好评度已经开端出现下滑趋势。这其中,共享概念的乱用“功不可没”。关于共享经济范畴的新生事物,吾们也许不该当过早结论它们的未来。但至少现在看来,一些共享项目过于天马行空,实际的可操作性不强,只能单纯依托烧钱输血或概念炒作来保持运营,这样的共享经济注定持久不了。任其乱用共享概念,乃至可能砸了共享经济这块热度极高的金字招牌,给共享经济带来整体性的负面冲击。 实际上,许多共享项目的盈利方式都不行健康,这也让缺乏造血才能、烧钱运营成为共享经济的常态。能够说,共享经济要找到真实的可持续开展之路,仍有一段距离。若不能找到安稳健康的开展方式,将不免稍纵即逝。 小编发问 尔觉得还有哪些物品能够拿来共享,既能满足消费者的很多需求,又不会稍纵即逝? 来历:新华社、新浪网等 修改:巴塔木

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